12306团队：“每行代码都是许诺”

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来历：科技日报

5月15日，科技日报记者走进我国铁道科学研究院集团有限公司铁路12306科创中心，占有整面墙的蓝色电子屏实时跳动着铁路售票量、排队实况等数据。伴随着此伏彼起的鼠标和键盘敲击声，一行行代码翻飞起舞。我国铁道科学研究院集团有限公司铁路12306青年技能攻关团队（以下简称“12306团队”）的青年工程师们，正在对12306体系进行查看，以应对端午节售票顶峰。

前不久，12306团队被颁发2025年度我国青年五四奖章团体。这支由231名青年人组成的团队中，35岁以下成员占比63%。他们以硬核技能支撑全球最大的实时票务体系，用“替补购票”“适老化服务”等立异功用优化亿万旅客的出行体会。

给体系“动大手术”

“13年前的那场‘春运大考’，是刻在咱们团队成员骨子里的回想。”12306团队核心成员、铁路12306科创中心研究员杨立鹏说。

2012年春运首日，刚上线半年的12306体系因瞬时拜访量超越14亿次接近瘫痪。

彼时，成员平均年龄缺乏30岁的12306团队决定给体系“动大手术”。这群青年工程师摒弃西方体系的架构逻辑，针对我国铁路的海量并发拜访和动态座位裂变特征，重构底层架构。

“那段时刻，咱们团队既要研制新体系，又要保证正常购票，每个人都忙到起飞，咱们吃住根本都在办公室。”杨立鹏回想道。

在尔后十余年的立异长距离跑中，这支团队不断攀爬技能顶峰：创始铁路旅客服务记载PSR模型、打破日均千万发送量的大客流条件下实名制毫秒级处理技能、立异规划“分时分区”售票战略、自研智能调度算法……终究，这群年青人将余票查询呼应时刻从15秒缩到0.2秒，将旅客进站核验时刻降至1.5秒。

到2024年末，全国铁路累计出售电子客票185亿张，节省票纸154亿张，下降社会总出行本钱上千亿元。

为春运保驾护航

2024年12月31日清晨4时，北京室外温度跌破零下10摄氏度，铁路12306科创中心灯火通明。12306团队核心成员、铁路12306科创中心根底渠道部助理研究员景辉，正在与团队成员对体系进行终究的调试，2025年春运车票开售在即。

景辉地点技能小组首要担任12306体系的人脸辨认功用，包含进站刷脸检票以及12306App注册时人证合一、暗码找回时刷脸认证等功用。“不少旅客在国庆假日后没有远程出行需求，往往要比及春运才会再次用12306App购票。”景辉说，“长时刻不运用就简单忘掉账号、暗码，而人脸辨认验证可以协助旅客快速找回。”

2024年12月31日正午，12306人脸辨认运用率快速升高，打破1300人次/秒。这个数据比景辉和搭档们料想的600人次/秒高一倍多。看着不断增加的运用率，景辉仍旧沉着淡定。

这份自傲源于前期的技能攻关。“今非昔比了，咱们团队运用动态扩容、调整验证体系参数等技能手段，为每位旅客恳求拓荒专属通道，可以使90%的认证需求在2秒内完结。”景辉说。

景辉笑着从兜里掏出果腹的巧克力。“它消融后又凝结，凝结了又消融，陪我熬了好几个通宵。”景辉说。

与此同时，由12306团队技能骨干李仕旺带领的另一个技能小组，则在运用大模型进行实时售票数据剖析。他和组员们逐行查看代码，调试大模型算法。

在他们的尽力下，用传统办法需3小时生成的售票计算陈述，现在仅需10秒即可生成。

让“我国计划”落地海外

夏雨初霁，老挝风景如画，中老铁路沿线一步一景。2023年3月15日，中老铁路注册运转不到1年半，一款互联网售票软件LCR Ticket让当地居民初次体会到线上购票的便当。研制这款软件的是12306团队。

“在规划LCR Ticket之初，咱们考虑过选用国内票务体系架构，但实地调研后发现，东南亚国家的用户运用习气、网络环境和我国差异很大。”12306团队成员、助理研究员俞海萍说。

“已然没有规范，咱们就发明规范。”俞海萍说。尔后3个月，实验室的灯从未在清晨2点前平息，俞海萍和搭档们为精简操作流程屡次推翻规划计划，为完成多言语精准表达逐句琢磨语义，终究使LCR Ticket完成世界旅客列车车票出售以及具有汉语、老挝语、英语3种言语交互界面。

在印尼雅万高铁项目现场，12306团队成员、助理研究员黄亮和搭档面临着史无前例的应战。从售票体系建立到商场推广，从界面规划到文明适配，他们对每个环节都倾泻汗水。黄亮说：“咱们要面临的不仅是技能上的应战，还有身份和思想上的改变，需求战胜种种‘不服水土’。”

为处理文明适配难题，黄亮和搭档造访印尼多个城市，与当地商户、乘客深化沟通，笔记本上鳞次栉比记载着不同区域居民的付出偏好、购票习气。这群年青的工程师用坚韧与才智，在异国他乡建立起数字桥梁，让“我国计划”落地生根。

现在，中老铁路、雅万高铁售票体系现已累计服务旅客4774万人次。